首先据车主反映热车不好启动，冷车一次就能启动，但启动着冒蓝烟，高速时无力量。

于是进行检查燃油系统，也没发现明显问题，就更换了柴油滤清器进行试车，当时感觉良好，就进行路上试车，可是跑了几天，车主反映还是不成和原来一样，又来我厂检修，判断可能是喷油器和涡轮增压器有问题，开始逐个断缸实验，发现一缸工作不好，拆下喷油器进行校正，打压测试发现一缸喷油器压力太低，况且发卡，于是更换一缸喷油嘴，装车实验，当时良好，过了几天又出现问题，又来我厂进行检查，还是一缸工作不好，又开始怀疑气缸压力不够，进行对该车三保，打开发动机汽缸盖，也没发现明显的问题，进行缸体分解，分解后进行测量数据，发现一缸的数据比二，三四缸的数据太大，再也没明显的问题，于是更换了涡轮增压器、活塞环、小瓦、研磨气门座，按照其要求数据进行装配试车；当时起动着发现良好，热车好启动也无蓝烟冒出，怠速平稳；到了第二天进行路试发现蓝烟一会冒一会不冒，发动机热机开始抖动，加速无力；又进行检查怀疑点火时间太慢，进行调整点火时间，检查时规记号，也没发现问题；于是重新装复试车，发现不冒蓝烟，怠速也不抖了，热车也好启动；再进行路试，可没跑几十公里又成了原来的样子；又开始检查，这次判断点火时间确实太慢，可是进行调整点火时间时发现油泵上也无法调，只能在时规上调整一下，打开时规壳，对点火时间和记号，发现再稍微转动时，油泵和偏心轴不转，发现时规部分有问题，于是取下皮带转动曲轴时规齿轮发现左右晃动量大，取下是规带轮发现曲轴上的键有磨损，时规齿轮也有磨损，可能问题就在这了，可能是上次更换时规皮带时没把螺丝按标准扭矩紧固，所以出现以上问题，于是更换时规齿轮、皮带轮与键及对曲轴键槽进行修复，装车后试车发现无蓝烟冒出，怠速也不抖了也有力量了，故障彻底排除。